12月20日，威来电驱和高压系统助理副总裁毕路也在今天的一份文件中透露，蔚来ET9车型将采用900V高压架构，突破行业上限。

毕路表示：目前市场上主流电动汽车高压系统的电压范围一般为230V-450V，行业一般称为400V系统。

对于新能源纯电源来说，快速充电是一个很大的需求。为了提高400V系统下车辆的充电功率，需要进一步增加充电电流，直接推动400V电压平台向800V电压平台的转换。

支持高压系统和电动驱动技术的积极研发，蔚来自2015年成立设计开发团队以来，已完全建立了电机、电控、减速器、总成系统的全栈设计开发能力。

现在，在即将推出的旗舰车型ET9上，我们采用900V高压架构，突破行业上限，这意味着在进一步减轻车内高压线束重量的前提下，可以更快地实现整车的充电性能。

值得一提的是，毕路透露，在全新的智能电动驱动平台上，对空间和舒适性的旗舰车型有更高的要求。

因此，为了进一步减轻电机的重量和体积，蔚来还在产品设计中采用了多种黑色技术，以达到更高的功率密度。

在安全方面，毕路表示：结合更安全可靠的高压配电安全冗余架构和前后双电机动力冗余系统，以及自主研发的大数据系统和智能控制算法，还可以实时在线诊断900V电动驱动系统的健康状态，结合用户的驾驶习惯，优化和匹配控制参数，确保高效、安全、可靠的动力输出。