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一批汽车圈老板决定跟随雷军学营销，通过雷军学营销成为中国企业社交网络构筑数字内容资产先锋队。

24小时大约88898台！最近，造车萌新小米汽车新车的销售数据显然刺激了很多汽车圈大佬。

长城汽车董事长、身价千亿的魏建军，不仅仅是首次播出时，还反思:“以前(长城)都是光干不说，没有很好地利用互联网和媒体。我将以身作则，主动与网友沟通。”

360创始人、哪吒汽车投资者周鸿毅在参观哪吒汽车工厂时对哪吒汽车首席执行官张勇说：“我们应该学习小米汽车，让用户（能够）理解它。”张勇在微博上回复道：“接受老周的批评，向雷军学习市场营销并不可耻！”

在众多车圈大佬中，雷军被称为网络名人。据新榜下的数据工具统计，雷军近30天的个人社交账号在抖音、小红书、B站分别上升了405万、20万、26万，全网累计涨粉超过451万。

从“酷文大男主雷军的一生”到“千亿霸总亲自为我开门”，雷军不仅创造了大量热门话题，还为小米汽车赚取了大量流量。据新榜编辑部不完全统计，在小米SU7上市新闻发布会期间，微博、抖音、快手、百度等平台分别有37个热门搜索话题、12个、4个和6个。

创始人雷军成为小米汽车营销的关键环节，也将汽车营销带入了2.0时代——老板做网络名人。

雷军式营销背后隐藏着什么秘密？汽车老板们是如何向雷军学习成为网络名人的？通过观察雷军最近的社交行动，盘点汽车圈老板的社交账号，我们可能会找到一些答案。

雷军，“爽文大男主”，30天涨粉超过450万

据业内流传的《小米SU7新车上市传播复盘报告》估计，小米汽车可能为小米SU7上市宣传投入至少1.1亿元的营销费用。

报告提到，小米汽车的营销策略是利用雷军的个人知识产权影响力创建热门搜索话题矩阵，并与多场景高曝光资源合作，引发新车上市的关注。

我们无法确认报告的准确性，也无法区分最近的主题事件是小米汽车的积极规划，网民的自发创造，但从结果来看，我们可以整理出最讨论和传播的热门话题，从而总结雷军营销的几个关键。

第一，重塑人设

网友：小爱同学，谁是肖奈的现实版？

小爱:当然是我爸，雷军！

与小米的创始人身份相比，雷军的身份最近发生了180度的逆转。

一些网民认为雷军的生活比双文更酷。他不仅骄傲，而且有贵族的支持，提前实现财富自由，他的事业也从一个成功变成了另一个更大的成功。

也有网友认为，身高1.81、发量惊人、身材好、妻子是初恋的雷军，仿佛走进了现实的完美伴侣，堪称现实版的肖奈。(补充:肖奈是《微笑倾城》中的男主，人是天才男神。)

虽然这些内容有夸张的谣言，比如雷军虽然是武汉大学的校长，但高考没有得到700分，也不是湖北省高考的冠军，但这并不妨碍雷军的光环。

相比《Are You OK》搞笑，千亿霸总的新形象让雷军更具话题性，也激发了网友的传播、讨论和再创作。随着《雷军传奇人生》的传播，雷军还拥有自己的BGM《小米进行曲》，仅在抖音就有128万多人使用。

在小米SU7的交付现场，当雷军亲自弯腰为车主开门并拍照时，网友们开玩笑说：“1000亿总统和世界500强首席执行官亲自开门合影，并送了一辆车。这是值得的。”

很多车主在社交网络上发布提车视频后，很快就引起了网友的转发和讨论。例如，“Nomy王化萌”的提车视频在抖音上获得了近100万条好评，评论超过5万条。

在汽车消费市场上，汽车具有很强的面子属性，豪华版和大众版自然有墙。虽然小米SU7是汽车行业的一个新产品，但在1000亿总裁的支持下，它具有很强的社会货币价值。最近，许多汽车博客的交通密码之一是在街上开小米SU7，享受路人的旁观者和嫉妒。“保时米”也成为了这一趋势的代表。

围绕雷军的霸王总人设，网友们创作了很多热门笑话。有的把雷军当成“许愿池的王八”，希望他能降低房价，有的好奇雷军流量这么大，为什么不接广告赚钱。层出不穷的笑话进一步加深了雷军霸王总人设。

二是增加社会互动

雷军在社交媒体上比其他普通的汽车圈老板活跃得多。雷军也是少数同时在抖音、微信公众号、视频号码、微博、小红树、B站等平台上开设社交账号的汽车老板之一。

在过去的30天里，雷军不仅在微博上发布了207篇博客文章，还在抖音上发布了45段视频，全面介绍了小米汽车的各种细节。他还将“回答网民的问题”系列更新到第18集，以回应网民对小米汽车的好奇和质疑。

看到小米手机代言人张颂文和网友讨论小米SU7后，雷军迅速回应，称他已经为张颂文准备了一辆新车。一次又一次，#雷军回复张颂文#、#雷军送张颂文的SU7真车出现了#两个话题相继登上微博热搜榜。

当汽车博客开始测试小米SU7的拆卸级别时，雷军很快说：“现在每个人都拿着放大镜看小米，我们承受着巨大的压力。但许多拿放大镜的问题可能不是问题。”创始人亲自回应，降低网民期望过高，避免舆论翻车。

最近，针对华为执行董事和终端BG CEO、对于智能汽车解决方案BU董事长余承东提出的“为什么要在汽车上使用手机支架”的问题，雷军还在微博上发起投票，询问网民是否支持汽车上的原始手机支架。

快速、即时的社交媒体特征要求品牌快速回应网民的关注。与官方账号相比，创始人不仅更有人情味，还能与网友产生情感共鸣，更能代表品牌，帮助网友解决问题。因此，雷军的社交账号成为小米汽车创造话题、引导舆论的重要阵地之一。

雷军经常在社交账号评论区出没

第三，考古史

当话题总是用完的时候，雷军不可能无限期地与网民互动。此时，考古雷军的过去已经成为热度的延续方法之一。

直播期间，“蛊惑”同事互相攀比刷礼物；调侃得罪周杰伦粉丝的老朋友陈年，说要和他划清界限；说自己是随手拍的。超级月亮，结果网传他撅着屁股躺在地上拍照，虽然不知道真假，但成功吸引了一大波吃瓜的人...

这些“黑历史”不仅填补了话题的空白，也丰富了雷军的个人设计，拉近了与网民的距离。

总的来说，重塑一个网民更感兴趣的人，积极与网民互动，不断为网民提供讨论材料。经过这一套行动，雷军牢牢占据了最近的互联网话题中心，也给小米汽车带来了巨大的流量。

值得注意的是，除了雷军，卢伟冰、徐飞、王腾等小米高管最近也开通了抖音账户，从不同的角度介绍了小米产品，包括小米汽车。

显然，小米不再愿意只有雷军这张牌，而是希望有更多的老板级网络名人。未来，在小米的交通竞争中，网络名人老板可能会带头冲锋。“雷军给汽车圈上了一堂免费营销课”

几年前，京东创始人刘强东在一档节目中说：“不要和雷军比营销，我们比不上他。”

最近，周弘毅也看起来像一个“雷军粉丝兄弟”。他不仅称雷军为“神的存在”，还感叹“小米SU7的发布给汽车圈上了一堂免费营销课”，并呼吁企业家学习成为网络名人。

现在，汽车老板们迫不及待地想开辟网络名人之路。

最近热度最高智己汽车联合首席执行官刘涛。刘涛不得不在微博上向小米汽车道歉，因为他在新闻发布会上标明了小米汽车的数据。由于在新闻发布会上的耸人听闻的演讲，刘涛被许多网民嘲笑为“赞美痛苦”。

一方面“得罪”小米汽车和网友，另一方面在社交账号上高频介绍自己的新车，刘涛似乎走上了“黑红”之路。

蔚来董事长李斌是刘涛之外最积极的。3月14日，李斌首次在抖音上播出，2小时内收获了近400万人观看。因为直播福袋使用了妻子的支付宝账户，但也被妻子在微博上抓住了。这对大夫妇经常在网上聊天，这引起了许多网民的注意。

首映式结束后，李斌开始频繁在抖音上发布短视频。从参加小米SU7新闻发布会到与美国签署战略合作协议，他不仅有各种各样的内容，而且还用手机拍摄，不同于传统老板严肃的TVC视频。

这些视频不仅增加了兴趣，也给李斌带来了粉丝的增长。据新抖数据统计，李斌的抖音账号在过去30天里增加了46万多名粉丝。

很多车主也走进了直播间。

3月26日，张勇和周鸿祎参观了哪吒汽车桐乡工厂。由于周鸿祎的直言不讳的批评和“向雷军学习”的建议，这次直播吸引了很多关注。

4月15日，极越首席执行官夏一平带来了百度创始人李彦宏，一起体验了极越的新车直播。最近，围绕开除前员工的原因，“是因为购买小米SU7还是长期在工作时间宣传竞争产品”，极越与对方展开了在线战斗，也吸引了很多吃瓜的人。

甚至连传统汽车公司的老板也搬家了。除魏建军外，奇瑞汽车董事长尹同跃还联合获得了创始人罗振宇和汽车评论员吴佩的现场测试。吉利汽车董事长李书福走进东方精选工作室，与俞敏洪一起参观了比亚迪工厂。

尹同跃在直播中感叹“逼着我这个60多岁的老人出来”，并承认自己在向余承东、雷军学习。

汽车圈内卷首先从老板开始

在雷军之前，老板网红的威力已经被多次验证。

从被称为“微博King”的理想汽车首席执行官李翔，到“硅谷钢铁侠”特斯拉首席执行官马斯克，再到“遥遥领先余承东，他们都是汽车圈的大网红，也给自己的品牌带来了大量的流量。

业内人士认为：“遥遥领先“价值几亿元的广告费

如今，造车新势力的竞争不仅仅是质量和价格背后的工业实力，更是营销实力和赤裸裸流量的竞争。

营销不是万能是的，但是在行业内卷的环境下，营销已经成为汽车品牌的必备技能，老板做网络名人是汽车品牌流量竞争的“捷径”。

资深营销专家空手认为，汽车正从增量市场转变为股票市场，营销竞争日益激烈。此外，汽车已经从实用产品转变为消费品和时尚产品，网络名人老板已经成为汽车品牌拉动与消费者距离、完成营销突破的有效途径之一。”汽车营销本身的链接相对较长，不可能都是传统的广告。网络名人老板是一种更灵活、更具成本效益的沟通方式。”

此前，汽车品牌也想到了其他方法：上汽两年前举办了“汽车主播”比赛，但没有引起太多轰动；根据2024年3月发布的微博垂直生态白皮书，近200名汽车行业高管进入微博，但从后续跟踪来看，部分品牌高管开通社交账户后没有重点运营，与用户关系不密切；2023年12月，张勇发微博回顾“营销系统对R&D团队的努力感到抱歉”，后续决定亲自抓营销。

卷员工，卷高管，卷营销团队，最后都不如卷老板。随着汽车圈的内卷越来越多，老板们不得不亲自去做网络名人和营销。

当然，老板要成为网络名人并不容易。在梳理《汽车圈老板社交账号盘点》时，新榜编辑部发现，除了少数人之外，大部分汽车老板不仅人性化，而且发布的内容大多是缺乏有趣的产品材料，最终导致粉丝数量不高。

至于营销本身，汽车老板还没有达成共识。不仅很多汽车老板还没有开社交账号，最近比亚迪董事长王传福也公开吐槽某品牌“卖车靠营销”。

汽车老板做网络名人还需要更多的探索。

需要注意的是，品牌之间不仅是产品竞争，更是精神抢占。内容的一端与用户的需求和品牌的核心相连，正在成为企业产品的“新货架”

例如，在多平台新媒体内容资产管理系统“矩阵”的帮助下，汽车品牌不仅有效管理了400多个矩阵账户，数据统计时间从2天减少到2小时，大大提高了运营效率，还通过材料管理、任务协调、内容审核、线索总结、客户资本等功能，生产了6份以上的季度数据回顾报告，加快了企业内容资产的建设。

大多数汽车品牌都有庞大的经销商网络和线下商店。如果能调动这种力量，就能形成网络名人老板带头冲锋，员工/经销商KOC组团跟进矩阵打法，汽车品牌也将更快地积累企业内容资产，获得更强的品牌实力和销售实力。

昨天，雷军预测将于4月18日在抖音上播出。小米SU7上市后，雷军的第一次现场直播会谈论什么？也许汽车老板们已经安排好了，准备学习更多的“雷军营销技巧”。